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技術(shù)支持
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空/海運(yùn)提單在物流環(huán)節(jié)的作用
  • 作者: 天狼星
  • 來源: 盛達(dá)紙業(yè)
  • 日期: 2022-04-20
  • 閱讀: 1399
   空/海運(yùn)提單在物流環(huán)節(jié)的作用
           1.貨物收據(jù)。
   提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,或者承運(yùn)人已接管了貨物,已代裝船。
 

  2.運(yùn)輸契約證明。

   是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。 
   承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物,是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。
  
     3.貨權(quán)憑證。
   提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單,誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,提單代表了其所載明的貨物

 

        提單背面印定的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免,是雙方當(dāng)事人處理爭議時的主要法律依據(jù)?!?/span>

 

  在全式(LONG TERM)正本提單的背面,列有許多條款,其中主要有:

 

  (1)定義條款(DEFINITION CLAUSE)--主要對“承運(yùn)人“,“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人,后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。

 

  (2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時,按照法律,某法院有審理和解決案件的權(quán)利。

 

  (3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)--規(guī)定承運(yùn)人對貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任的期間的條款。一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。

 

  (4)包裝和標(biāo)志(PACKAGES AND MARKS)--要求托運(yùn)人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。

 

  (5)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的,應(yīng)在裝船時一并支付,到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時,運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付,否則,承運(yùn)人可對貨物及單證行使留置權(quán)。

 

  (6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單,但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船,并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān),但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān),而承運(yùn)人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運(yùn)輸。

 

  (7)錯誤申報(bào)(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量,重量,尺碼與內(nèi)容,如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符,承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰

 

  (8)承運(yùn)人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)--規(guī)定承運(yùn)人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額,即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。

 

  (9)共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損,按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國,一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。

 

  (10)美國條款(AMERICAN CLAUSE)--規(guī)定來往美國港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國1936年海上貨運(yùn)(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行,如提單條款與上述法則有抵觸時,則以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱“地區(qū)條款“(LOCAL CLAUSE)。

 

  (11)艙面貨,活動物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)--對這三種貨物的接受,搬運(yùn),運(yùn)輸,保管和卸貨規(guī)定,由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),承運(yùn)人對其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。

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