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技術(shù)支持
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空/海運提單在物流環(huán)節(jié)的作用
  • 作者: admi
  • 來源: 天狼星
  • 日期: 2013-09-03
  • 閱讀: 5460
  空/海運提單在物流環(huán)節(jié)的作用
           1.貨物收據(jù)。
   提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù),確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船,或者承運人已接管了貨物,已代裝船。
 

  2.運輸契約證明。

   是托運人與承運人的運輸契約證明。 
   承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物,是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。
  
     3.貨權(quán)憑證。
   提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單,誰就有權(quán)要求承運人交付貨物,并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,提單代表了其所載明的貨物

 

        提單背面印定的條款規(guī)定了承運人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免,是雙方當(dāng)事人處理爭議時的主要法律依據(jù)?!?/p>

 

  在全式(LONG TERM)正本提單的背面,列有許多條款,其中主要有:

 

  (1)定義條款(DEFINITION CLAUSE)--主要對“承運人“,“托運人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人,后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。

 

  (2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時,按照法律,某法院有審理和解決案件的權(quán)利。

 

  (3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任的期間的條款。一般海運提單規(guī)定承運人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。

 

  (4)包裝和標志(PACKAGES AND MARKS)--要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標志。如因標志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負責(zé)。

 

  (5)運費和其他費用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運費規(guī)定為預(yù)付的,應(yīng)在裝船時一并支付,到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時,運費仍應(yīng)照付,否則,承運人可對貨物及單證行使留置權(quán)。

 

  (6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運人雖簽發(fā)了直達提單,但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船,并不須經(jīng)托運人的同意。轉(zhuǎn)船費由承運人負擔(dān),但風(fēng)險由托運人承擔(dān),而承運人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。

 

  (7)錯誤申報(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運任申報的貨物數(shù)量,重量,尺碼與內(nèi)容,如發(fā)現(xiàn)與實際不符,承運人可收取運費罰

 

  (8)承運人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額,即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。

 

  (9)共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損,按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國,一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。

 

  (10)美國條款(AMERICAN CLAUSE)--規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行,如提單條款與上述法則有抵觸時,則以美國法為準。此條款也稱“地區(qū)條款“(LOCAL CLAUSE)。

 

  (11)艙面貨,活動物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)--對這三種貨物的接受,搬運,運輸,保管和卸貨規(guī)定,由托運人和托運人承擔(dān)風(fēng)險,承運人對其滅失或損壞不負責(zé)任。

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